當前國內為加快城建，混凝土泵車被大量使用在各地工程建設中。彎管是泵車和拖式泵必不可少的易損件，在使用過程中，同等條件下彎頭的使用壽命遠低于直管。市場上常用的是將高鉻鑄鐵作為低碳鋼管的內襯材料，或將碳化鎢涂層作為低碳鋼管的內襯材料，即在低碳鋼彎管內壁噴涂碳化鎢涂層,提高彎管內壁表層的抗磨粒磨損性能。這些無法滿足物料沖刷磨損、氣蝕、腐蝕等問題，所以只有不斷更換管道來滿足生產所需要求，對企業的運行成本造成嚴重影響。而且問題一旦產生不僅泵效大幅下降，同時能耗也大幅增加。

 

 

        湖南精城特種陶瓷有限公司經過多年市場使用情況，開發出新型耐磨陶瓷泵車管道，其陶瓷彎頭優勢更加明顯，公司在原有使用情況對彎頭結構重新進行分析，在設計彎管時，研究外管件合理的熱處理工藝，增加外管優良的耐磨性，同時也對耐磨陶瓷彎管進行流體分析，考慮混凝土流體在彎管內形成局部流體流向復雜，致同樣厚度和同樣材質彎管在不同部位磨損不同。其表現為多數彎管的局部損壞嚴重，其他部位完好無損，這對企業的運行成本造成嚴重浪費，同時能耗也大幅增加。湖南精城公司在彎管使用過程中不斷改進，得出有力的磨損數據，將陶瓷彎管內管按分析結果進行重新設計，改變原有的彎管的結構設計，在易磨損部位改用新型的ZTA陶瓷，同時加厚陶瓷厚度，對其磨損相對較小的部位改用相對優惠的95氧化鋁陶瓷，以達到使用過程中各部位磨損基本相同。
        經后期使用情況跟蹤，新型耐磨陶瓷泵車彎管達到設計要求，比原有的陶瓷彎管使用壽命大幅增加。